22-m-Sleepboot
Type
Te koop aangeboden
Prijs
15000 euro
Contact gegevens adverteerder
Email: michael@kreienberg.de
Telefoon: 004915204087661
Omschrijving
Thuishaven: Cuxhaven/Duitsland
BRT: 56,38 t
NRZ: 28,00
Totale lengte: 22,20 m
Geregistreerde lengte: 19,63 m
Breedte over alles: 5,24 m
Maximale diepte: 2,25 m
Zijhoogte: 2,65 m
Vrijboord: 0,39 m
Waterverplaatsing: 108,6 m3
Hoofdmotor: langzaamlopende MWM RH 348 SU 525 pk/386 kW bij 375 tpm, 6 cilinders (motor onduidelijk)
Hulpdiesel: MAN 0226-2, 14,5 kW bij 1.500 tpm
Ankerspil: Hatz E80G, gereviseerd
Startluchtcompressor: Sauer, gereviseerd
Bunker: bakboord 4,69 t, stuurboord 6,25 t = ca. 10 t
Paaltrekvermogen: 8 t
Bouwjaar 1924 Meyer Werft, Papenburg/Duitsland
Ombouw 1961/62 Werft Mützelfeldt, Cuxhaven/Duitsland
Schip leeg zonder effecten: 86,45 t staal
Schroef van SoGMs 57 F 45 (marinebrons) diameter 1.740 %, 4 bladen, linksdraaiend, gewicht: 430 kg
Zinkanodes: 30 stuks nieuw, ca. 600 kg
Sleepboot te koop
De sleepboot is niet vaarklaar en moet nog worden gerenoveerd – hij is momenteel niet vaarklaar en moet daarom in de huidige staat door de koper naar de toekomstige ligplaats worden vervoerd, maar biedt veel potentieel. De voorste logie is verwijderd en dus vrij van verrassingen, dus ruimte voor eigen ideeën in het interieur. Het schip kan in de toekomst ook worden gebruikt als woonboot. Er zijn talrijke scheepspapieren beschikbaar.
In oktober 2025 zijn er scheepsbouwwerkzaamheden uitgevoerd aan de onderkant van het schip, de antifoulingverf is nieuw, alle 30 zinkanodes zijn nieuw, er is een ringmeting met 80 meetpunten uitgevoerd door een deskundige en in oktober 2025 is er een nieuw drijfvermogencertificaat afgegeven door een deskundige.
In 2012 werd de stuurboordzijde van de boeg op een scheepswerf vernieuwd, evenals het dwarswand naar de machinekamer.
Herkomst:
De sleepboot werd in 1961/62 omgebouwd van een stoomsleepboot tot een motorsleepboot. De stoomsleepboot “Bali” werd in 1923 gebouwd op de beroemde Meyer-werf in Papenburg/Duitsland en was tot 1950 in het bezit van de Woermann-Line in Hamburg als havensleepboot. In 1950 werd hij verkocht aan Lütgens en Reimers in Hamburg. In 1951 werd hij verkocht aan SBU-Bremen en werd hij tot de omschakeling naar diesel in 1961 gebruikt als “Assistent 1”. Na de verbouwing in 1962 werd het schip “Alk” genoemd en werd het tot 2008 gebruikt door rederij Fehner in Lemwerder/Duitsland. Daarna werd het omgedoopt tot “Jupiter” en in 2012 weer teruggedoopt tot “Alk”. Meer informatie: https://historischer-hafen.de/schiff/alk/ en https://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/8315/.
Meer foto’s:
https://www.directupload.eu/file/u/79742/syqi5chf_pdf.htm
Helaas spreek ik geen Nederlands en heb ik deze tekst automatisch laten vertalen. Ik hoop dat dit gelukt is. Neem contact met mij op in het Duits of Engels.
